BiomethaanGebeurtenis
POB: biomethaan is circa 3,5 keer duurder dan geïmporteerd aardgas, maar het geld blijft in Nederland
Het rapport van POB vergelijkt de macro-economische effecten van aardgasimport en binnenlandse productie van biomethaan: 1 miljard m³ gas kost circa 1,52 miljard zł via import tegenover circa 5,53 miljard zł voor biomethaan, dat lokale bedrijven, agrariërs en overheidsbudgetten voedt.

De Poolse Organisatie voor Biomethaan (POB) presenteerde een rapport waarin de macro-economische effecten van twee scenario's worden vergeleken: de import van aardgas en de binnenlandse productie van biomethaan. De auteur van de analyse is dr. Bartosz Moszowski en de beschrijving ervan werd op 2 juni 2026 gepubliceerd. Het rapport erkent dat biomethaan aanzienlijk duurder is, maar stelt dat deze kosten van een andere aard zijn dan de uitgaven voor import.
Aannames en cijfers
De analyse is gebaseerd op een volume van 1 miljard m³ gas per jaar, wat overeenkomt met circa 10,16 TWh energie – enkele procenten van de huidige aardgasimport. Er werd aangenomen dat de gemiddelde groothandelsprijs van gas in de EU in 2024 circa 35 euro/MWh (149,55 zł/MWh) bedroeg, en de referentieprijs van biomethaan 545 zł/MWh. Biomethaan is daarmee ongeveer 3,5 keer duurder in productie dan geïmporteerd gas. De jaarlijkse kosten voor dezelfde hoeveelheid energie bedragen: import circa 1,52 miljard zł, biomethaan circa 5,53 miljard zł, wat een verschil van circa 4,02 miljard zł per jaar betekent.
Argument van POB
Volgens het rapport verlaat het grootste deel van de uitgaven voor import het land als kapitaaluitstroom (circa 1,52 miljard zł). De uitgaven voor biomethaan (circa 5,53 miljard zł) daarentegen komen terecht bij binnenlandse bedrijven, agrariërs, leveranciers van substraten en lokale overheden, voornamelijk in de vorm van lonen, belastingen en binnenlandse aankopen. De productie van 1 miljard m³ biomethaan zou circa 600 moderne biogasinstallaties vereisen, wat duizenden vaste banen in landelijke gebieden en kleine steden zou betekenen (het rapport geeft geen exact aantal), belastinginkomsten en heffingen, en een betere handelsbalans. Biomethaan kan gebruikmaken van de bestaande gasinfrastructuur, is volledig hernieuwbaar (landbouw, voedselafval, slib) en levert digestaat op, dat synthetische meststoffen kan vervangen.
Voorwaarden die het rapport stelt: stabiele regelgeving, snellere vergunningen, een laag importaandeel in de toeleveringsketens, afvalsubstraten, controle van methaanemissies en goed ontworpen ondersteuning. Aanbevelingen omvatten binnenlandse productie van apparatuur, ondersteuning voor afvalgrondstoffen, integratie van biomethaan in het EU ETS en vereenvoudiging van aansluitingen.
Hoe deze cijfers te interpreteren
Het rapport is een document van een brancheorganisatie en baseert zich op aannames die ter discussie kunnen worden gesteld: het vergelijkt de referentieprijs van ondersteuning (niet de marktprijs) met de groothandelsprijs van gas uit 2024 en berekent niet de effecten voor eindgebruikers. Lezers merkten in reacties op dat de hogere energiekosten huishoudens en bedrijven belasten; dit aspect wordt in het artikel niet verder uitgewerkt. Desondanks illustreert het een belangrijke discussie: of men meer voor energie wil betalen om de middelen in de economie te houden.
Betekenis voor de sector in Polen
De discussie over de kosten van biomethaan is cruciaal in de context van veilingen en de OZE-heffing, waaruit de ondersteuning gefinancierd moet worden. De kosten die in de effectbeoordeling van regelgeving uit 2025 worden geraamd (circa 1,3 miljard zł per jaar vanaf 2034) zijn aanzienlijk lager dan in het scenario van 1 miljard m³, omdat ze betrekking hebben op een volume tot 300 miljoen m³. Voor investeerders dient de analyse als argument in gesprekken met beleidsmakers, en voor ambtenaren als herinnering dat ondersteuning ontworpen moet worden met oog voor fiscale effecten.
Waar op te letten
Bij de interpretatie is het belangrijk rekening te houden met de volatiliteit van gasprijzen: geopolitieke spanningen verhogen de importprijzen, waardoor het verschil kleiner wordt. In een scenario van hoge gasprijzen verzwakt het kostenargument, terwijl het argument van leveringszekerheid sterker wordt.




