PGNiG will bioCNG aus Bioabfällen erzeugen: Prototyp mit der Universität für Naturwissenschaften in Posen

PGNiG teilte am 14. Juli 2021 Arbeiten zur Erzeugung von bioCNG aus der biologisch abbaubaren Fraktion kommunaler Abfälle mit. Das Unternehmen arbeitet mit der Universität für Naturwissenschaften in Posen zusammen, wo – im Labor für Ökotechnologie (Pracownia Ekotechnologii), das laut Berichten über das größte Biogaslabor des Landes verfügt – ein Prototyp der Anlage gebaut wurde und seit einigen Monaten Versuche durchgeführt werden. Laut einem Vertreter des Unternehmens sollen die Ergebnisse die Umsetzung einer kommerziellen Anlage im Jahr 2023 ermöglichen.

Wie die Anlage funktionieren soll

Der Prozess umfasst drei Etappen:

1. anaerobe Vergärung der biologisch abbaubaren Fraktion kommunaler Abfälle, bei der Biogas entsteht;
2. Reinigung und Aufbereitung des Biogases auf Biomethanparameter, also die Entfernung von CO₂, Schwefelwasserstoff, Wasser und anderen Beimengungen;
3. Verdichtung zu bioCNG, also dem erneuerbaren Gegenstück zu verdichtetem Erdgas, das als Kraftstoff verwendet wird.

Die Technologie soll unter realen Bedingungen getestet und erst danach kommerzialisiert werden. Leistung, Kosten und Standorte der Zielanlagen wurden nicht genannt.

Warum kommunale Abfälle

Die biologisch abbaubare Fraktion kommunaler Abfälle ist ein Strom, der nach dem Inkrafttreten der Vorschriften zur getrennten Sammlung von Bioabfällen wachsen wird. Die Richtlinie 2018/851 verlangt die getrennte Sammlung von Bioabfällen oder ihr Recycling an der Quelle spätestens bis Ende 2023, daher müssen die Gemeinden Wege zu ihrer Verwertung finden. Die Vergärung liefert neben Kompost oder Gärrest ein zusätzliches Energieprodukt. Der Rohstoff ist jedoch schwierig: Er erfordert die Entfernung von Störstoffen (Kunststoffe, Glas, Metall), und die Zusammensetzung ändert sich saisonal.

Bedeutung für den Markt

Für PGNiG ist bioCNG ein Einstieg in den Markt alternativer Kraftstoffe für den öffentlichen Verkehr, darunter Stadtbusse, die in vielen polnischen Städten mit CNG fahren. Das verbindet die Ziele der Abfallwirtschaft mit den Bedürfnissen des Verkehrs: Eine Stadt, die Bioabfälle sammelt, kann das daraus erzeugte Gas zum Betrieb ihrer eigenen Fahrzeuge nutzen. Für die Branche bedeutet dies die Entwicklung eines Modells des lokalen Kreislaufs.

Für polnische Kommunen werden die wirtschaftlichen Bedingungen entscheidend sein: Gebühren für die Abfallannahme, der Kraftstoffpreis und die Verfügbarkeit eines Mechanismus zum Nachweis der Herkunft von Biomethan.

Wie es weitergeht

Nach Abschluss der Prototypentests sollte PGNiG die Umsetzung einer kommerziellen Anlage vorbereiten. Der Erfolg hängt von der Rohstoffqualität, den Aufbereitungskosten und den Vorschriften zu Biomethan als Kraftstoff für den Verkehr ab.

Technische Herausforderungen

Die biologisch abbaubare Fraktion kommunaler Abfälle ist ein veränderlicher Rohstoff: Sie enthält Speisereste, Grünabfälle und im Restmüll auch Störstoffe. Vergärungsanlagen dieser Art erfordern in der Regel eine Vorsortierung, Zerkleinerung und Abtrennung der Störstoffe sowie die Reinigung der Prozesswässer. Der Prototyp soll es ermöglichen, Daten zur Biogasausbeute, zur Gaszusammensetzung und zu den Prozessparametern zu sammeln, die für die Auslegung einer kommerziellen Anlage unerlässlich sind.

Warum bioCNG und nicht Strom

Die Erzeugung von Kraftstoff für den Verkehr aus kommunalen Abfällen vermeidet das Problem der Wärmenutzung, das die Effizienz vieler Biogasanlagen begrenzt. Das verdichtete Gas kann an Tankstellen oder direkt an städtische Flotten verkauft werden, was den Kreislauf schließt: In der Stadt anfallende Abfälle kehren als Kraftstoff für den Nahverkehr zu ihr zurück. Voraussetzung sind eine stetige Abnahme und eine Gasqualität gemäß den Normen für Fahrzeuge.

Vorbehalt

Die Beschreibung beruht auf einer Unternehmensmitteilung und einem Presseartikel; Leistung, Kosten und Standorte wurden nicht genannt. Diese Informationen können sich nach Abschluss der Prototypentests ändern.