Gas for Climate: vías de descarbonización del gas hasta 2050 y propuesta del 10 % de gases renovables para 2030

El consorcio Gas for Climate publicó el 22 de abril de 2020 el estudio «Gas Decarbonisation Pathways 2020–2050», elaborado por Guidehouse (anteriormente Navigant). Según los autores, el transporte a través de la infraestructura gasística existente de grandes volúmenes de biometano, así como de hidrógeno verde y azul, es una vía más económica hacia la neutralidad climática que un sistema basado en un papel mínimo del gas. El documento incluye una propuesta política concreta: un objetivo vinculante del 10 % de gases renovables para 2030.

Conclusiones principales

El estudio adopta una senda que prevé una reducción de emisiones del 55 % para 2030 y la neutralidad climática para 2050. Las principales tesis son:

• papel de la infraestructura — en 2050, por los gasoductos existentes podrían circular unos 2900 TWh de gases renovables, principalmente biometano e hidrógeno verde;
• ahorros — el aprovechamiento de este potencial reduciría los costes del sistema energético en más de 200 000 millones de euros anuales en comparación con el escenario de uso mínimo del gas;
• integración sectorial — la conexión de las redes eléctricas, gasísticas y térmicas ofrece los mayores beneficios para el conjunto del sistema;
• emisiones negativas — el biometano producido con captura y almacenamiento de CO₂ (CCS) podría generar emisiones negativas;
• hidrógeno de bajas emisiones — el hidrógeno azul podría acelerar la descarbonización en la fase inicial.

Propuestas regulatorias

El consorcio propuso un objetivo vinculante del 10 % de gases renovables en el consumo de gas para 2030, el refuerzo del sistema europeo de comercio de derechos de emisión y contratos por diferencias de duración limitada, que aumentarían la demanda de hidrógeno y biometano. También se recomendó adaptar el marco regulatorio a los requisitos de la infraestructura del futuro, incluyendo la facilitación del comercio transfronterizo y normas claras para el transporte de hidrógeno.

Importancia para las plantas de biogás y el biometano

Para los productores de biogás, es relevante la señal de que el sector gasístico considera el biometano como un elemento permanente del mix energético, y no solo como una solución transitoria. El estudio, al ser una postura de los operadores de infraestructura, tenía un interés natural en mantener las redes gasísticas, por lo que sus conclusiones deben leerse teniendo en cuenta este contexto. No obstante, coinciden con las conclusiones de otros análisis, incluido el informe de la AIE de marzo de 2020, según el cual el biogás y el biometano figuran entre las opciones más económicas para la descarbonización del gas.

Próximos pasos

El estudio se publicó en un momento en que la Comisión Europea preparaba la estrategia del hidrógeno y la estrategia de integración del sistema energético. Las propuestas del consorcio se enmarcaban en el debate sobre el papel de los gases descarbonizados y sobre si los objetivos cuantitativos deberían ser vinculantes. La forma definitiva de la normativa dependía de las negociaciones en el Parlamento Europeo y el Consejo.

Quiénes son los autores

Gas for Climate es un consorcio de operadores europeos de sistemas de transporte de gas y organizaciones que representan al sector de los gases renovables. El estudio fue realizado por la consultora Guidehouse. No se trata de un órgano regulador independiente, sino de un grupo de partes interesadas, por lo que sus resultados deben compararse con los análisis de la Comisión Europea, la Agencia Internacional de la Energía y organizaciones sectoriales de otros ámbitos, como el de la energía eléctrica.