Hiringa: inaugurada en Wiri, cerca de Auckland, la estación de repostaje de hidrógeno verde

La empresa Hiringa Energy inauguró oficialmente el 23 de abril de 2024 una estación de repostaje de hidrógeno en Wiri, en la zona sur de Auckland (RNZ lo describió el 24 de abril como la apertura «ayer»). La estación, cuyos surtidores están ubicados en estaciones de servicio Waitomo, es una de las tres de la red de Hiringa en la Isla Norte —junto a Te Rapa en Hamilton y Palmerston North—, mientras que una cuarta estaba prevista en Tauranga. La compañía define su red como la primera en Australasia de repostaje de hidrógeno verde para transporte pesado, aunque RNZ no confirma esta afirmación. En la misma semana, la empresa Halcyon también inauguró su propia estación de hidrógeno para vehículos pesados en Wiri.

Qué ofrece la estación

Según RNZ, la estación de Wiri puede abastecer hasta 60 camiones, y el hidrógeno se produce in situ a partir de energía eléctrica renovable. El repostaje del depósito tarda unos 15 minutos. En el momento de la inauguración, solo dos camiones en el país podían utilizar los surtidores, lo que refleja la fase incipiente de este mercado.

Planes y retrasos

Un perfil de CSIRO de agosto de 2021 describía tres fases: ocho estaciones en la primera fase, otras 16 en la segunda (hasta 2025) y más de 100 estaciones para 2030. Estos plazos deben considerarse como intenciones ya no vigentes: en abril de 2024 solo funcionaban tres estaciones, y la cuarta aún estaba en fase de planificación.

Fuente de hidrógeno

En Wiri, el hidrógeno se produce in situ mediante electrólisis. El proyecto clave para la red es Kapuni, en Taranaki, desarrollado con Ballance Agri-Nutrients, que suministrará hidrógeno a la red de Hiringa (cierre financiero: véase actualización).

El papel del biogás

El hidrógeno procedente de electrólisis no es biohidrógeno, pero estaciones como la de Wiri crean una infraestructura que, en el futuro, también podría utilizarse para hidrógeno obtenido a partir de biogás (por ejemplo, mediante pirólisis). En Nueva Zelanda, la vía más realista para el biogás sigue siendo el biometano y el gas comprimido para camiones.

Qué implica esto para Polonia

En Polonia, las estaciones de repostaje de hidrógeno se desarrollan lentamente, y el papel del biometano en el transporte pesado (bioCNG, bioLNG) se considera más cercano a su implementación. El ejemplo de Hiringa muestra que, incluso en un país con una alta proporción de energías renovables en la producción eléctrica, la construcción de una red de hidrógeno es un proceso plurianual y dependiente de financiación pública.