Hiringa: a Wiri, vicino ad Auckland, inaugurata la stazione di rifornimento di idrogeno verde

La società Hiringa Energy ha ufficialmente inaugurato il 23 aprile 2024 una stazione di rifornimento di idrogeno a Wiri, nella parte meridionale di Auckland (RNZ l'ha descritta il 24 aprile come l'apertura "ieri"). La stazione, i cui distributori si trovano presso le stazioni Waitomo, è una delle tre stazioni della rete Hiringa nell'Isola del Nord – insieme a Te Rapa a Hamilton e Palmerston North; una quarta doveva essere realizzata a Tauranga. L'azienda definisce la rete come la prima in Australasia per il rifornimento di idrogeno verde destinato al trasporto pesante, ma RNZ non conferma questa affermazione, e nella stessa settimana anche l'azienda Halcyon ha aperto una propria stazione di idrogeno per veicoli pesanti a Wiri.

Cosa offre la stazione

Secondo RNZ, la stazione di Wiri può rifornire fino a 60 autocarri e l'idrogeno viene prodotto in loco da energia elettrica rinnovabile. Il riempimento del serbatoio richiede circa 15 minuti. Al momento dell'inaugurazione, solo due autocarri nel Paese potevano utilizzare le pompe, il che dimostra quanto sia ancora agli inizi questo mercato.

Piani e ritardi

Il profilo CSIRO dell'agosto 2021 descriveva tre fasi: otto stazioni nella prima fase, altre 16 stazioni nella seconda fase (entro il 2025) e oltre 100 stazioni entro il 2030. Questi termini devono essere considerati come intenzioni non più attuali: nell'aprile 2024 erano operative tre stazioni e la quarta era solo in fase di pianificazione.

Fonte dell'idrogeno

A Wiri, l'idrogeno viene prodotto in loco tramite elettrolisi. Il progetto chiave per la rete è Kapuni a Taranaki, realizzato con Ballance Agri-Nutrients, che dovrà fornire idrogeno alla rete Hiringa (chiusura finanziaria: vedi aggiornamento).

Il ruolo del biogas

L'idrogeno da elettrolisi non è bioidrogeno, ma stazioni come quella di Wiri creano un'infrastruttura che in futuro potrebbe essere utilizzata anche dall'idrogeno derivato dal biogas (ad esempio, dopo pirolisi). In Nuova Zelanda, la via più realistica per il biogas rimane il biometano e il gas compresso per autocarri.

Cosa significa per la Polonia

In Polonia, le stazioni di rifornimento di idrogeno si stanno sviluppando lentamente e il ruolo del biometano nel trasporto pesante (bioCNG, bioLNG) è considerato più vicino all'implementazione. L'esempio di Hiringa mostra che, anche in un Paese con una quota molto elevata di energie rinnovabili nella produzione di energia elettrica, la costruzione di una rete a idrogeno è un processo pluriennale e dipendente dai finanziamenti pubblici.