Desde el 1 de enero de 2023, nuevas normas para el Objetivo Nacional Indicativo: coeficiente de 0,82 y límites para biocomponentes

Desde el 1 de enero de 2023 está en vigor la modificación de la ley sobre biocomponentes y biocombustibles líquidos, así como de la ley sobre el sistema de monitorización y control de la calidad de los combustibles (Dz.U. 2022 poz. 2411). Para los combustibles líquidos en el transporte, se han establecido nuevos parámetros para el cumplimiento del Objetivo Nacional Indicativo (ONI) en el año 2023. Aunque las disposiciones no se refieren directamente al biogás y al biometano, marcan el contexto en el que se configura el mercado de combustibles renovables en el transporte polaco.

Qué cambia

La modificación añade el artículo 35b a la ley, que para 2023 establece varios umbrales:

Los límites se calculan según el poder calorífico en relación con el total de combustibles líquidos y biocombustibles vendidos o consumidos en el transporte por carretera y ferroviario. Al mismo tiempo, se derogaron algunas disposiciones de la ley sobre el sistema de monitorización y control de la calidad de los combustibles.

Importancia para el sector en Polonia

Para los productores de biometano y bioCNG es importante distinguir: el ONI es un mecanismo dirigido a los productores e importadores de combustibles líquidos, y la modificación comentada no regula directamente la contabilización del biometano como combustible gaseoso. No obstante, la política de biocomponentes influye en la competencia y en los futuros proyectos. Si el Estado aumenta los requisitos de energías renovables en el transporte, en las próximas modificaciones (tras la implementación de la directiva RED III) habrá espacio para los combustibles gaseosos, incluido el biometano.

También se observa claramente una tendencia: el establecimiento de límites para determinadas materias primas y el énfasis en los combustibles avanzados. El productor de biogás a partir de residuos y subproductos tiene ventaja en este contexto si su combustible se incluye en el sistema de obligaciones o incentivos.

Preguntas prácticas

Los operadores de flotas que planeen utilizar biometano como combustible deberían verificar si su proveedor puede documentar el origen del gas (garantías de origen, certificados de sostenibilidad) y el balance de emisiones. En el futuro, estos documentos podrían determinar la posibilidad de contabilizar el combustible en los sistemas de obligaciones o de informar sobre las emisiones en la cadena de suministro.

Cómo funciona el Objetivo Nacional Indicativo

El ONI es una obligación para las entidades que introducen combustibles líquidos en el mercado: deben garantizar una participación mínima determinada de biocomponentes y biocombustibles en los combustibles consumidos en el transporte, calculada según el poder calorífico. Su nivel se establece anualmente, y la modificación cambia las normas para 2023. Para los participantes en el mercado también son relevantes los mecanismos de flexibilidad, como la contabilización basada en el coeficiente reductor, que influye en la cantidad de biocomponentes que es necesario introducir efectivamente en el mercado.

Próximos pasos

Las próximas modificaciones de la ley sobre biocomponentes derivarán de la directiva RED III, cuya aprobación en la UE se espera este año. Para el sector de los gases renovables es importante que Polonia incluya en la normativa nacional los combustibles gaseosos y los residuos como materias primas de alto valor.