Les tramways de Szczecin rouleront à l'énergie issue des déchets : contrat avec EcoGenerator

Les Tramways de Szczecin ont signé un contrat avec le Zakład Unieszkodliwiania Odpadów (ZUO) pour l'achat d'électricité produite par EcoGenerator – une installation de traitement thermique des déchets municipaux située à Ostrów Grabowski, à Szczecin. Le contrat est valable du 1er octobre 2026 à fin juillet 2027 et couvre un volume prévisionnel de 8 395 MWh, pour une valeur nette de 3,78 millions de złoty. Selon la ville, cela couvrira environ 40 % des besoins énergétiques des tramways, alimentant huit sous-stations de traction : Las Arkoński, Piotra Skargi, Gontyny, Klonowica, Gdańska, Rugiańska, Kaliny et Piesza.

Contrats précédents

Le précédent accord, couvrant la période d'octobre 2024 à juillet 2025, concernait six sous-stations et un volume prévu de 5 788,1 MWh. Le nouveau contrat augmente donc à la fois le nombre de sous-stations et le volume. Le ZUO a obtenu une licence pour le commerce de l'énergie en 2022, et les entités municipales achètent de l'énergie produite par EcoGenerator depuis 2023. Cela semble refléter une construction cohérente d'un circuit local : les déchets produits dans la ville alimentent ses transports en commun.

EcoGenerator en chiffres

L'installation est opérationnelle depuis décembre 2017 et produit de l'électricité ainsi que de la chaleur à partir de déchets municipaux traités thermiquement. D'ici fin 2025, environ 1,27 million de tonnes de déchets (environ 102 000 livraisons) auront été traitées, générant environ 4,33 millions de GJ de chaleur brute et environ 568 000 MWh d'électricité brute. Après la mise en service de pompes à chaleur à absorption en juin 2026, la puissance thermique est passée de 25–29 MWt à environ 38 MWt, avec des pics dépassant 40 MWt. La récupération de chaleur des fumées améliore le rendement global.

Pourquoi est-ce important

Le traitement thermique des déchets (ITPOK) est controversé en Pologne, mais il remplit deux fonctions : il réduit la quantité de déchets envoyés en décharge et fournit de l'énergie. Son couplage avec les transports urbains illustre comment l'énergie issue des déchets peut être utilisée localement. Il convient de rappeler que la part des déchets fossiles (plastiques) entraîne des émissions de CO₂, et que la hiérarchie de gestion des déchets place le recyclage et la prévention au-dessus de la récupération d'énergie.

Importance pour le secteur en Pologne

Pour les collectivités locales, cela signifie la possibilité d'utiliser leur propre infrastructure de gestion des déchets comme source d'énergie pour les entreprises municipales, avec des avantages en termes de sécurité d'approvisionnement et de coûts. Pour le secteur du biogaz, cela fournit un contexte : la fraction biodégradable des déchets municipaux constitue une alternative à l'incinération – la méthanisation des biodéchets produit du biogaz et du digestat, et plus la collecte sélective est efficace, moins de déchets valorisables sont envoyés vers l'ITPOK. Avec l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations sur les emballages et les objectifs de recyclage, la composition du flux de déchets évoluera.

Points à surveiller

Le contrat couvre une période relativement courte (jusqu'à fin juillet 2027). L'article précise que l'énergie alimente toutes les lignes de tramway en termes de sous-stations, mais une couverture de l'ordre de 40 % signifie que le reste provient d'autres sources. Lors de l'évaluation de l'empreinte carbone, il faudra prendre en compte la part de la fraction biogénique des déchets.