FAQ: BioLNG et bioCNG
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Quand le bioCNG est-il préférable, et quand le bioLNG ?
Le bioCNG (biométhane comprimé) convient au transport local et régional ainsi qu’aux sites proches d’une station, tandis que le bioLNG convient lorsque l’autonomie du véhicule et la densité énergétique sont déterminantes, par ex. dans le transport routier lourd longue distance et la navigation.
La compression à environ 200–250 bar est techniquement plus simple et moins coûteuse que la liquéfaction, mais le gaz occupe plus de place dans le réservoir et offre une autonomie moindre. Le gaz liquéfié a une densité énergétique volumique plusieurs fois supérieure, ce qui permet aux camions GNL de parcourir de longues distances sans ravitaillements fréquents. La liquéfaction nécessite toutefois une installation spécialisée, de l’énergie et une infrastructure cryogénique. Le choix dépend donc de l’échelle de production, de la distance aux utilisateurs, du type de véhicules et de l’infrastructure disponible.
Sources: European Biogas Association; Rozporządzenie (UE) 2023/1804 (AFIR) — EUR-Lex
En quoi le bioLNG diffère-t-il du GNL ?
Le bioLNG et le GNL ne diffèrent physiquement en rien d’essentiel, car tous deux sont du méthane liquéfié ; ce qui les distingue, c’est l’origine : le bioLNG est produit à partir de biométhane issu de déchets et de biomasse, le GNL à partir de gaz naturel fossile.
Le bioLNG peut donc être utilisé dans les mêmes véhicules et aux mêmes stations que le GNL. La différence apparaît dans le bilan des émissions de gaz à effet de serre : le bioLNG issu de déchets ou de lisier peut présenter, sur son cycle de vie, des émissions nettement inférieures à celles des carburants fossiles, voire négatives dans certaines filières grâce aux émissions évitées de la décomposition des déchets. La directive RED II (annexe V de la directive (UE) 2018/2001) retient 94 g CO₂eq/MJ comme valeur de référence pour les carburants fossiles dans les transports, à partir de laquelle la réduction est calculée. Pour vendre le carburant comme biologique, il faut documenter l’origine de la matière première et satisfaire aux critères de durabilité.
Sources: European Biogas Association; Dyrektywa (UE) 2023/2413 (RED III) — EUR-Lex
Qu’est-ce que le bioLNG ?
Le bioLNG est du biométhane liquéfié par refroidissement à environ −162 °C, ce qui réduit son volume d’environ 600 fois par rapport au gaz dans les conditions ambiantes et facilite le transport et le stockage.
La liquéfaction concerne un gaz de qualité conforme aux exigences techniques, c’est-à-dire du biométhane, et non du biogaz brut. Sous forme liquide, le gaz est transporté dans des camions-citernes cryogéniques et stocké dans des réservoirs isolés, puis utilisé comme carburant pour les camions, les navires et dans l’industrie hors de portée du réseau de gaz. Du point de vue de la chimie, le bioLNG est le même carburant (essentiellement du méthane) que le GNL fossile, mais il provient de la biomasse ou de déchets. Son caractère renouvelable est attesté par des certificats de durabilité, et non par ses propriétés physiques.
Sources: European Biogas Association; IEA — Outlook for biogas and biomethane: prospects for organic growth